Zapada zmrok, wjeżdżasz do tunelu albo zaczyna padać i nagle pojawia się proste pytanie: jak uruchomić właściwe oświetlenie? W większości samochodów światła mijania włącza się pokrętłem na desce rozdzielczej lub pierścieniem na lewej manetce przy kierownicy. Poniżej pokazuję, jak rozpoznać odpowiedni symbol, sprawdzić działanie lamp i nie pomylić ich ze światłami dziennymi, drogowymi ani przeciwmgłowymi.
Najważniejsze informacje o włączaniu świateł mijania
- Wybierz symbol reflektora z promieniami skierowanymi w dół, a nie ikonę świateł drogowych.
- Po włączeniu powinien pojawić się na desce zielony kontroler świateł mijania.
- Tryb AUTO nie zawsze wystarcza, szczególnie podczas deszczu, mgły i śniegu.
- Światła dzienne często nie włączają tylnych lamp, dlatego po zmroku trzeba użyć świateł mijania.
- Jeżeli kontrolka się pojawia, ale jedna lampa nie świeci, przyczyną może być żarówka, bezpiecznik, przewód albo moduł LED.
Jak włączyć światła mijania w większości samochodów
Najczęściej znajdziesz przełącznik po lewej stronie deski rozdzielczej, niedaleko kierownicy. W jednym aucie będzie to okrągłe pokrętło, w innym pierścień na lewej manetce. Zasada pozostaje podobna: trzeba ustawić przełącznik na ikonę reflektora, z którego promienie są narysowane ukośnie w dół.
- Włącz zapłon lub uruchom silnik.
- Znajdź przełącznik oświetlenia.
- Przekręć pokrętło z pozycji 0 albo AUTO na symbol świateł mijania.
- Sprawdź, czy na zestawie wskaźników pojawiła się zielona kontrolka.
- Jeżeli auto stoi, obejdź je i upewnij się, że świecą oba reflektory.
W pozycji 0 samochód może mieć aktywne światła dzienne, ale nie oznacza to jeszcze włączenia świateł mijania. W trybie AUTO oświetlenie może uruchomić się samo po wykryciu zmroku, jednak działanie zależy od czujnika, ustawień auta i konstrukcji konkretnego modelu.
| Pozycja przełącznika | Co zwykle oznacza | Kiedy jej używać |
|---|---|---|
| 0 | Światła wyłączone lub dzienne aktywne automatycznie | Postój albo jazda w dzień, jeśli auto ma światła dzienne |
| Symbol pozycyjnych | Światła pozycyjne i podświetlenie | Nie zastępują świateł mijania podczas normalnej jazdy |
| AUTO | Automatyczny dobór oświetlenia | Codzienna jazda, gdy czujnik działa prawidłowo |
| Symbol świateł mijania | Przednie reflektory o krótkim zasięgu | Zmrok, noc, tunel i gorsza widoczność |
Niektóre samochody mają dodatkowy warunek, na przykład włączony zapłon, pracujący silnik albo zwolniony hamulec postojowy. Gdy pokrętło nie chce się obrócić, nie używaj siły. Sprawdź instrukcję, ponieważ w części modeli pierścień trzeba najpierw lekko odciągnąć lub ustawić w określonej pozycji.
Po czym poznać, że światła rzeczywiście działają
Najpewniejszym sygnałem jest zielona kontrolka reflektora z krótkimi, ukośnymi promieniami. Nie należy mylić jej z niebieską kontrolką świateł drogowych, która oznacza długie światła i może oślepiać innych kierowców.
Sama kontrolka nie daje jednak pełnej pewności. W starszym samochodzie może świecić się informacja o aktywnym obwodzie, mimo że jedna żarówka jest przepalona. Dlatego po wymianie żarówki lub po zauważeniu słabszego oświetlenia dobrze jest sprawdzić reflektory na ścianie albo poprosić drugą osobę o obserwację lamp.
Przeczytaj również: Sedan - co to znaczy i dlaczego wciąż warto go wybrać?
Prosty test przed ruszeniem
Ustaw samochód kilka metrów od jasnej ściany i włącz światła mijania. Obie plamy świetlne powinny być widoczne, mieć podobną barwę i znajdować się na zbliżonej wysokości. Jedna wyraźnie ciemniejsza strona zwykle oznacza usterkę, a nie problem z ustawieniem przełącznika.
Warto też zwrócić uwagę na regulację wysokości reflektorów. Przy mocno obciążonym bagażniku wiązka powinna zostać obniżona, aby nie oślepiać jadących z naprzeciwka. Automatyczne poziomowanie występuje w części samochodów, ale nie zwalnia z kontroli, gdy światła świecą nietypowo.
Światła mijania a dzienne, drogowe i przeciwmgłowe
Najwięcej pomyłek wynika z podobnego wyglądu przełącznika, a nie z jego skomplikowanej obsługi. Światła dzienne są przeznaczone głównie do zaznaczenia obecności auta w dzień, światła mijania oświetlają drogę przed samochodem, a drogowe zapewniają znacznie dłuższą i mocniejszą wiązkę.
| Rodzaj świateł | Najważniejsza cecha | Typowy błąd |
|---|---|---|
| Dzienne | Do jazdy w dzień przy dobrej widoczności | Używanie ich po zmroku lub podczas intensywnego deszczu |
| Mijania | Oświetlają drogę bez nadmiernego oślepiania | Jazda z jedną niesprawną lampą albo z zabrudzonym kloszem |
| Drogowe | Dają daleki, silny strumień światła | Pozostawienie ich włączonych przy mijaniu innych pojazdów |
| Przednie przeciwmgłowe | Pomagają w szczególnych warunkach i na określonych odcinkach | Włączanie ich bez potrzeby przy dobrej widoczności |
W wielu nowych autach światła dzienne świecą tylko z przodu. Z tyłu samochód może wtedy pozostać słabo widoczny, zwłaszcza w szare popołudnie. Z mojego punktu widzenia to najczęstsza pułapka trybu AUTO i świateł dziennych, dlatego podczas deszczu lub wjazdu do tunelu wolę ręcznie wybrać światła mijania.
Kiedy trzeba przełączyć światła ręcznie
Polskie przepisy wymagają używania świateł podczas jazdy przez całą dobę. Przy dobrej widoczności w dzień mogą wystarczyć światła dzienne, ale po zmroku, w tunelu oraz przy ograniczonej przejrzystości powietrza trzeba korzystać ze świateł mijania albo rozwiązania przewidzianego dla danej sytuacji.
Deszcz, mgła, śnieg i zadymienie to warunki, w których automatyka może zareagować zbyt późno albo nie tak, jak oczekuje kierowca. Jeżeli widoczność wyraźnie spada, nie czekam na decyzję czujnika. Włączam światła mijania i sprawdzam, czy tylne lampy również są aktywne.
Światła drogowe zostaw na odcinki nieoświetlone, gdy nikogo nie oślepiają. Przed minięciem auta z naprzeciwka oraz przy dojeżdżaniu do poprzedzającego pojazdu trzeba wrócić do świateł mijania. Krótkie mignięcie drogowymi może służyć do ostrzeżenia, ale nie zastępuje prawidłowego oświetlenia.
Co zrobić, gdy reflektory nie świecą
Jeśli po ustawieniu przełącznika nie pojawia się kontrolka, zacznij od sprawdzenia pozycji pokrętła i zapłonu. Jeżeli kontrolka działa, ale jedna lampa pozostaje ciemna, najbardziej prawdopodobna jest awaria źródła światła. W reflektorach halogenowych będzie to zwykle żarówka, natomiast w lampach LED problem może dotyczyć modułu sterującego lub złącza.
- Nie świeci jedna strona - sprawdź żarówkę, kostkę i bezpiecznik.
- Nie świecą obie lampy - skontroluj bezpiecznik, przekaźnik i główny przełącznik.
- Światło migocze - możliwe są luźne styki, problem z masą albo instalacją.
- Reflektor świeci bardzo słabo - przyczyną może być zużyta żarówka, zmatowiały klosz lub złe napięcie.
Przy wymianie halogenowej żarówki nie dotykaj palcami jej szklanej bańki, ponieważ tłuszcz może skrócić jej żywotność. Po naprawie sprawdź ustawienie reflektorów. Jeżeli wiązka jest wyraźnie za wysoko, krzywa albo jedna lampa świeci inaczej niż druga, regulację najlepiej wykonać w serwisie.
Nie montuj też przypadkowych zamienników LED w reflektorach przeznaczonych do halogenów. Taka modyfikacja może pogorszyć rozkład światła, oślepiać innych i nie zawsze jest dopuszczona do używania na drodze.
Najprostszy nawyk przed każdą jazdą
Przed ruszeniem wykonaj krótki test: ustaw właściwy tryb, sprawdź zieloną kontrolkę i rzuć okiem na odbicie świateł w witrynie lub zaparkowanym aucie. Zajmuje to kilka sekund, a pozwala wykryć przepaloną żarówkę, niedomknięty przełącznik albo niewłaściwie ustawione światła.
Jeżeli nie znasz konkretnego modelu samochodu, szukaj na przełączniku symbolu reflektora z promieniami skierowanymi w dół. To właśnie ustawienie odpowiada za światła mijania. W razie wątpliwości lepiej włączyć je ręcznie, szczególnie gdy widoczność się pogarsza, bo dobra widoczność auta z przodu i z tyłu jest ważniejsza niż pełne zaufanie do automatyki.
